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近日，俄罗斯卫星通讯社委托俄罗斯社会舆论基金会和法国IFop市场调查公司，就如何评价中国的对外政策在法国、美国、德国、英国和俄罗斯进行民意调查。民调结果显示，超过一半的俄罗斯民众（54%的男性和47%的女性）将中国视为伙伴。大多数调查对象高度评价北京的政策：支持中国政策的俄罗斯人达到59%，而法国人为28%，德国人为33%，英国人为26%，美国人为24%。此外，不同年龄段的俄罗斯人都表达了对北京政策的支持。本报记者专访了三位俄罗斯专家，与他们探讨中国及中国人在俄形象，以及俄社会对普京推行对华友好政策的看法等。

去年11月份，东芝将电视业务公司东芝映像95%的股权转让给海信。而在此前，东芝将其白电业务主体公司的80%股权授予了美的，后者获得了众多东芝的白电专利。外界猜测，东芝或将再出售其笔记本业务，而华硕和联想都是潜在的意向方。对此，东芝方面予以否认。

不过，乐视网更大的危机似乎还没到来：乐视体育案件中，如A+轮和B轮各新增投资者均对上市公司提起了仲裁申请。按照乐视网初步计算，乐视网、乐乐互动、北京鹏翼可能共承担约110亿余元以内的回购责任。按照乐视网的营收情况来看，这笔款项看来是难以偿还了，这也是为什么近期“王思聪”们纷纷向乐视网“追债”的主要原因。

去年10月29日，海峡股份实控人海口市国资委将所持海峡股份控股股东港航控股85.12%股权无偿划转至海南省国资委。今年5月，海南省国资委与中远海运集团、海南中远海运签署《海南港航控股有限公司45%股权无偿划转协议》，海峡股份由此变成由央企间接控股。

责任编辑：赵明退押金的人与资本寒冬同在盒饭财经共享汽车败局迹象愈发明朗。自友友用车、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等相继倒下后，共享汽车公司途歌资金遇难、大面积欠薪、停运，有车出行大面积裁员、押金难退，试运营一年的美团共享汽车也暂停试点……伴随着共享汽车寒潮的蔓延，最受伤的还是用户。

“欠十万的车，收车的佣金就能上万，如果还能让客户还钱，我们拿走五万，比信用卡催收高多了。”“传统的拖车方式肯定会存在抢的行为。”某传统汽车金融公司催收负责人告诉界面新闻记者。而对于优信、大白汽车、微贷网等后起的互联网汽车金融租赁公司，收车的需求则更加强烈。